為了確保鐵路運(yùn)行，枕木在使用了一定的年限之后便會(huì)被替換下來(lái)。那么對(duì)于這些舊枕木我們應(yīng)該如何處理呢？為了讓能源得到充分的利用，我們就來(lái)了解一下舊枕木的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。關(guān)于軌枕的歷史發(fā)展，其實(shí)很多都應(yīng)該親眼在鐵路上目睹過(guò)，所以叫做枕木，后來(lái)是用水泥制成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在木材枕木使用的高峰期，全世界大約鋪設(shè)了30多億根，而且大多數(shù)是松木。
擴(kuò)大鋼軌產(chǎn)品銷量、擴(kuò)大鋼軌市場(chǎng)份額，還能增強(qiáng)鋼軌經(jīng)銷商的贏利能力，從而建立與鋼軌經(jīng)銷商牢固的陣線聯(lián)盟，也只有這樣，鋼軌企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)的基礎(chǔ)上有所作為。但另一方面，鋼軌經(jīng)銷商大多是以個(gè)體戶為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)落后、市場(chǎng)開(kāi)拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進(jìn)行的市場(chǎng)運(yùn)作。
原理及特點(diǎn)：當(dāng)?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)換至某個(gè)特定位置后，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部進(jìn)行鎖閉，由轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿經(jīng)外部桿件對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)位置固定，即鎖閉道岔（如ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)是通過(guò)削尖齒和鎖閉圓弧來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖閉的）。實(shí)質(zhì)上，內(nèi)鎖閉方式鎖閉道岔是對(duì)道岔可動(dòng)部分進(jìn)行間接鎖閉。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于日常維護(hù)，轉(zhuǎn)換較平穩(wěn)，屬定力鎖閉；除了單開(kāi)道岔之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。
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