隨著鐵路行車(chē)速度的提高和列車(chē)密度的增大，各國(guó)鐵路除積極改進(jìn)和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作外，都致力于加強(qiáng)軌道及建筑物的結(jié)構(gòu)，如采用重型鋼軌，修建無(wú)縫線(xiàn)路，鋪設(shè)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、寬軌枕，修筑整體道床和瀝青道床等。 林州市廣鐵道岔公司擁有一批高來(lái)質(zhì)化技術(shù)人員隊(duì)伍，大型現(xiàn)代化高精生產(chǎn)設(shè)備及完善的質(zhì)量檢測(cè)體系，產(chǎn)品完全符合國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需求。
扳道器按工作方式不同分為手動(dòng)臥式扳道器，手動(dòng)彈簧扳道器，手動(dòng)立式扳道器，根據(jù)工作要求又分為手動(dòng)立式扳道器和電動(dòng)扳道器兩種。
P50立式扳道器
立式扳道器廠家是一種適合鐵路線(xiàn)路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。 由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動(dòng)柱塞泵放油手輪、儲(chǔ)油筒等部件組成。
效果比太陽(yáng)能道釘更加明顯。每個(gè)道釘之間有導(dǎo)線(xiàn)連接。一般每組控制器能控制直徑1000米左右。智能無(wú)線(xiàn)道釘；通過(guò)控制器發(fā)送的無(wú)線(xiàn)信號(hào)，作為接收信號(hào)的道釘根據(jù)發(fā)射出來(lái)的信號(hào)工作，道釘之間無(wú)導(dǎo)線(xiàn)連接，施工方便。無(wú)線(xiàn)信號(hào)的發(fā)送和接收干擾是一個(gè)難點(diǎn)。道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展，也越來(lái)越成熟，將來(lái)會(huì)有更多的種類(lèi)。 林州市廣鐵道岔有限公司
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