由安質(zhì)檢查人員對線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可開通。抬運(yùn)水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運(yùn)軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運(yùn)水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點(diǎn)放置時，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。
看到星星點(diǎn)點(diǎn)黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進(jìn)行操縱。電動或氣動道岔的轉(zhuǎn)動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運(yùn)輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。
使道岔不能正常扳動。2.心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡，正常情況下鎖閉桿在拉板的上面，道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備在轉(zhuǎn)換時拉板隨心軌作弧線運(yùn)動，外鎖閉桿在動作桿的作用下，作直線運(yùn)動。心軌爬行后，如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落，就會使兩者發(fā)生磨卡，道岔不能正常扳動，所以在氣溫變化較大時需要進(jìn)行聯(lián)合整治，消除爬行對電務(wù)設(shè)備的影響。
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