在設(shè)計及鋪設(shè)時也需要考慮人體能承受的結(jié)構(gòu)，便于人工搬運，拆裝。另外，礦用浮放道岔的結(jié)構(gòu)也非常緊湊，質(zhì)量輕，安裝時只需4到5人。拆裝便捷，礦用浮放道岔需安裝在兩條平行線路上，并用螺栓固定。浮放道岔的設(shè)計結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)，各拆分結(jié)構(gòu)件之間可用道夾板，螺栓連接，可拆分運輸?shù)骄卢F(xiàn)場安裝，且拆裝方便。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，浮放道岔是用螺栓固定。
在使用發(fā)電機和電鉆時，須使用裝置進行保護。道岔的種類有很多，雙開道岔只是眾多道岔中的一種，在啟動電路時，也須要具備一定的技術(shù)條件，確保雙開道岔可以正常通車。為了能解答大家的疑惑，更進一步的認(rèn)識了解雙開道岔，我公司將通過總結(jié)多年來對道岔的了解，向大家簡單的列舉一下雙開道岔在啟動電路時要具備的技術(shù)條件。雙開道岔區(qū)段有車時，不能進行轉(zhuǎn)換，這種鎖閉作用就是區(qū)段鎖閉。
主要行車方向為直股，則直股鋼軌下墊板切入岔枕的深度普遍比行車較少的曲股嚴(yán)重，并且曲股兩股鋼軌產(chǎn)生吊板，尤其是導(dǎo)曲股上股非常明顯。在支距墊板和轍叉雙接頭前端一帶，由于臨近兩股鋼軌下岔枕機械磨損不一致，也不能單純地用起道方法來整治水平，同樣，起一股時將會影響另外相鄰兩股鋼軌的水平。主要行車方向是側(cè)向，這時將產(chǎn)生與相對應(yīng)的結(jié)果。
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