與鋼軌頂部相接觸的接觸面向上沿伸形成一段高于軌側(cè)的過(guò)渡段，該過(guò)渡段沿魚(yú)尾板長(zhǎng)度方向形成中間高兩端低的橋拱形。橋拱形魚(yú)尾板結(jié)構(gòu)可減少車輪對(duì)鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向的連續(xù)性，提高了列車通過(guò)時(shí)的平順性。魚(yú)尾板在鐵路上使用的非常多，使用還很頻繁，但是對(duì)魚(yú)尾板裝置的安裝檢修標(biāo)準(zhǔn)需要使用者掌握的。關(guān)于魚(yú)尾板的相關(guān)安裝和檢修我們需要注意哪些標(biāo)準(zhǔn)呢，今天我們就簡(jiǎn)單的為大家介紹一些。
經(jīng)銷商與企業(yè)間的相輔相成，如今鋼軌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，就是鋼軌經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)。但這種競(jìng)爭(zhēng)并不是代表和鋼軌廠家無(wú)關(guān)，鋼軌廠家要明白一點(diǎn)，自己不是把貨賣給鋼軌經(jīng)銷商，而是通過(guò)鋼軌經(jīng)銷商賣貨，所以只有鋼軌經(jīng)銷商盈利了，才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。因而鋼軌廠家支持經(jīng)銷商是實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇，鋼軌廠家支持經(jīng)銷商不僅可以加快產(chǎn)品銷售速度。
達(dá)到雙重鎖閉，提高了設(shè)備的案全可靠性。但缺點(diǎn)是安裝： 連接復(fù)雜，安裝、調(diào)整困難，從轉(zhuǎn)轍機(jī)到尖軌之間的連接桿件共有7個(gè)連接銷，大部分銷子在桿件的下面，檢查和重?fù)Q困難，鋪?zhàn)拥哪ズ暮偷V動(dòng)很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)跑表示。同時(shí)，在2、3尖軌間兩尖鐵間距很小，在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰，絕緣尖效，造成軌道電路紅光帶，影響行車案全。原因分析；1、 嚴(yán)重的曲尖軌側(cè)磨：
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