總結(jié)鐵路道岔的四大特點(diǎn)：對(duì)于鐵路道岔生產(chǎn)廠家來講，我公司除了可以生產(chǎn)及提供不同種類的道岔，同時(shí)也能憑借多年來對(duì)道岔的了解，為用戶詳細(xì)介紹鐵路道岔，提供更多關(guān)于道岔的信息。當(dāng)然，鐵路道岔生產(chǎn)廠家為了回報(bào)廣大用戶多年來的支持，我公司將主要針對(duì)鐵路道岔的四大特點(diǎn)進(jìn)行簡單的介紹。對(duì)于鐵路道岔生產(chǎn)廠家來講，我公司除了可以生產(chǎn)及提供不同種類的道岔，同時(shí)也能憑借多年來對(duì)道岔的了解。
鐵路道岔特點(diǎn)3：鐵路道岔使用壽命短，由于鐵路道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對(duì)于軌道的其他設(shè)備，鐵路道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上?，F(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車事故的高發(fā)地帶。
至于道岔開通哪個(gè)股道，那又屬于車站行車管理人員的職權(quán)了。鐵路上管道岔叫保證機(jī)車車輛安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類很多，數(shù)量更是多得難以計(jì)數(shù)。其中常見和數(shù)量多的是一種單開通岔，它能使直行股道與岔道上運(yùn)行的列車互相轉(zhuǎn)線，即使列車從直道轉(zhuǎn)入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開道忿之外，還有雙開、三開道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。
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