扣件安裝完畢即可進(jìn)行道岔的組裝，組裝過(guò)程中還需對(duì)岔枕間距進(jìn)行一次復(fù)測(cè)，不合格的須進(jìn)行整改工作。當(dāng)?shù)啦砀鱾€(gè)部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數(shù)量的鉤鎖器，便于后面精調(diào)工作的展開(kāi)。為了精調(diào)工作順利進(jìn)行，還應(yīng)該搭建一段5m以上的工具軌。雖然，道岔的種類有很多，但無(wú)論是哪種類型的道岔，在正常使用的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)磨耗，故障等問(wèn)題。
各種新型道岔相繼上道使用，對(duì)于如何貫徹預(yù)防為主，防冶結(jié)合的維修原則，進(jìn)一步提高道岔維修養(yǎng)護(hù)水平，確保行車，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和維修周期，提升總體經(jīng)營(yíng)管理水平是養(yǎng)路人須要面對(duì)的問(wèn)題。按照道岔結(jié)構(gòu)，由前向后，分別是轉(zhuǎn)轍，導(dǎo)曲，轍叉部及附帶曲線常見(jiàn)病害的原因。浮放道岔，轉(zhuǎn)轍部軌距和尖軌密貼狀態(tài)不良占轉(zhuǎn)轍部病害的比例較大。
道岔廠家介紹，道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。雙開(kāi)道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開(kāi)道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉的組合。
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