在安裝前，須要確定道岔跳線(xiàn)的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范，安裝位置按圖紙安裝。一般情況下，上電段采用37*1.2型道岔跳線(xiàn)，非上電段采用19*1.2型道岔跳線(xiàn)。跳線(xiàn)在按照正常方法安裝好后，還需要進(jìn)行檢查，驗(yàn)收。從而進(jìn)一步確定道岔跳線(xiàn)安裝是否筆直，固定好，機(jī)組不松斷。道岔跳線(xiàn)主要位于道岔位置，軌道與道岔通過(guò)電纜連接。
道岔按鋼軌軌型可分為450、60、75kg/m鋼軌道岔。道岔按號(hào)數(shù)分類(lèi)有18以及大號(hào)碼等，主要運(yùn)營(yíng)鐵路干線(xiàn)常用的單開(kāi)道岔有9號(hào)、12號(hào)、18號(hào)、大號(hào)碼道岔主要用于要求側(cè)向通過(guò)速度較高的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以18號(hào)道岔為主。6號(hào)、7號(hào)和8號(hào)等道岔，主要用于工礦企業(yè)線(xiàn)或貨運(yùn)站場(chǎng)。主要用于要求側(cè)向通過(guò)速度較高的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。
轍叉心軌工作邊的延長(zhǎng)交點(diǎn)稱(chēng)為轍叉心軌理論，由于制造工藝關(guān)系，實(shí)際上有6-10mm的寬度。護(hù)輪軌一般用與道岔同類(lèi)型普通鋼軌彎折制成，它的中間部分與基本軌平行，稱(chēng)為平直段。主要作用在于制約車(chē)輪子走行方向，使之通過(guò)有害空間，避免車(chē)輪走向異側(cè)或碰撞心軌。無(wú)論是雙開(kāi)道岔，還是其它種類(lèi)的道岔，在實(shí)際實(shí)用的過(guò)程中，為了確保道岔可以正常行車(chē)，則需要對(duì)道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。
在線(xiàn)客服
13938683608
13598132282@qq.cm
