(1)側(cè)面磨耗；側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類(lèi)型之一。列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)，輪軌的磨擦與滑動(dòng)是造成外軌側(cè)磨的根本原因。列車(chē)通過(guò)小半徑曲線時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)輪軌兩點(diǎn)接觸的情況，這時(shí)發(fā)生的側(cè)磨較大。側(cè)磨的大小可用導(dǎo)身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來(lái)表示。改善列車(chē)通過(guò)曲線的條件，如采用磨耗型車(chē)輪踏面，采用徑向轉(zhuǎn)向架等會(huì)降低側(cè)磨的速率。
證明書(shū)；（1）每根重軌在其規(guī)定部位，軋有清晰凸起的標(biāo)志：生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼號(hào)、爐號(hào)、型號(hào)、制造年（月）號(hào)。有表示特定意義的“A”、“Z”字樣及白漆等。（2）以捆交貨的輕軌，應(yīng)掛有注明批號(hào)的牌。（3）鋼軌的質(zhì)量證明書(shū)內(nèi)容，按“8”中（12）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
驗(yàn)收注意。河南德辰復(fù)玻璃鋼制品有限公司,從事GRG、GRP建筑裝飾材料以及GRP雕塑工藝，工業(yè)環(huán)保制品，污水處理制品及移動(dòng)餐車(chē)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工系列化經(jīng)營(yíng)的高新技術(shù)企業(yè)。
使用木枕較多的美國(guó)如今使用一種塑料軌枕。這種采用回收的聚乙烯制造的塑料軌枕的耐腐蝕性高于木枕三倍以上，而且在加工時(shí)更容易使其表面變“毛”，安裝在路基上不會(huì)滑動(dòng)。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安裝方便，可以直接使用與木枕相同的設(shè)備和緊固件。當(dāng)然，塑料軌枕就是成本要大于木枕，一旦成本降下來(lái)，將會(huì)迅速推而廣之。 林州市廣鐵道岔有限公司
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